舊公寓裝電梯不該再收車位代金！新北率先免繳、北市跟進修法 別讓補助最後又被收回
M傳媒房產中心
台灣高齡化速度加快，許多住在四、五樓老公寓的長者，因建物沒有電梯，上下樓逐漸成為沉重負擔。新北市2024年率先放寬規定，符合條件的五樓以下老舊公寓，若因增設電梯必須取消法定停車位，可免繳停車位代金；台北市議會法規委員會也於17日通過修法，準備跟進免除約200萬元至300萬元代金。
對高齡住戶而言，這不只是減輕一筆費用，而是拆除老公寓增設電梯的重要制度障礙。
新北市都更處統計，歷年老舊公寓增設電梯補助共受理36案、核准23案；免繳停車位代金措施上路後，共有6案提出申請，全數獲准。
市府修正相關規定後，符合條件的老舊公寓若因增設電梯影響法定停車位，可取消車位並免繳代金。不過，都更處也坦言，增設電梯不只是法規問題，還涉及住戶整合、資金籌措、基地空間與工程設計，多數社區目前仍停留在協調階段。
以中和區民治街一處屋齡超過40年的五樓公寓為例，社區討論裝設電梯已有五、六年。當地高齡住戶比例高，有長者因上下樓吃力，一天甚至只下樓一次。
但社區推動過程不只涉及法定停車位，還牽涉排水溝、電梯位置、住戶出資及空間調整。住戶形容：「親兄弟都很難喬了，何況是前後左右的鄰居。」多次開會仍難取得共識，部分住戶的推動熱情也逐漸消退。
直到新北放寬免繳停車位代金，社區才重新看到希望。
相較之下，台北市雖早在2023年4月推出「電梯加碼辦」，補助老舊公寓增設電梯最高300萬元，但若電梯必須占用法定停車位，基地內又無法補足，依現行規定仍可能繳納約200萬元至300萬元代金。
北市建管處說明，代金不是直接依市場車位售價計算，而是依土地公告現值、新建建物工程造價及總樓地板面積等公式換算。不過，對住戶來說，政府補助最高300萬元，卻又可能因少一個法定停車位收回相近金額，政策效果幾乎被抵銷。
